Нова система за регулиране на натовареното кръстовище между булевард „Раковски“ и улица „Дунав“ в Хасково ще монтират от общината. За целта е обявена обществена поръчка на стойност 55 000 лева без ДДС.
Въпреки че първоначално имаше идея да се изгради кръгово кръстовище, което да облекчи трафика, новият проект предвижда регулирането на движението да става по изцяло нов начин без физическа промяна на кръстовището.
В момента светофарите пропускат автомобили едновременно в двете платна по бул. „Раковски“ или по двете ленти на ул. „Дунав“. Това често води до огромни задръствания, тъй като реално завиващите наляво трудно успяват да го направят.
След промяната ще има три фази. При първата ще бъде пропускан целият трафик по бул. „Раковски“ в посока север, както направо, така и вляво и в дясно. През това време в другото платно на булеварда ще свети червено. При втората фаза ще бъде свободно движението по бул. „Раковски“ в посока юг, както и към ул. „Дунав“ вляво и вдясно. При третата фаза „червено“ ще бъде и за двете платна на булеварда, а движението ще бъде свободно за придвижващите се по ул. „Дунав“ и в двете посоки.
Офертите ще бъдат отворени на 9 ноември. Не е ясно кога реално ще бъде осъществен проектът и промяната в регулацията ще стане факт. Целта е да се постигне разделяне на транспортните потоци и да се намалят рисковете от инциденти, обясняват от Община Хасково. По проекта трябва да бъде съобразена и работата на светофара на кръстовището на ул. „Дунав“ с ул. „Георги Кирков“, който е твърде близо до другия, за да не става струпване на автомобили.
Дунав има само едно платно с няколко ленти (някой светъл ден в бъдещето, когато има адекватна маркировка, може би ще разберем колко точно са). Раковски има две платна с по две ленти.
https://prnt.sc/uPbfNfnut_7c
Да, това е вариант, но реално трафикът в тази посока е малко. По-големият проблем, тази възможност да работи, е че двете ленти от към Стара планина се пълнят с автомобили престроени в лява лента за ляв завой и автомобили престроени в дясна лента, които ще продължават направо по Дунав. Дори и да има зелен сигнал за десен завой, то няма как да го направиш, освен ако не си първа кола.
Това няма да отпуши кръстовището на Дунав и Раковски. Проблема ще остане защото на 50 м има още един светофар. А колите стигат по Дунав до Стара планина. Кое ще облекчи трафика като има светофари от 50 до 200 метра.
Ще се облекчи трафика, защото така се дава възможност да се прави ляв завой за движещите се по Раковски и в двете посоки. В момента това се случва трудно и често катастрофите стават точно по този начин.
Ако, сфетофара на Г.Кирков не се синнхронизира с този на Раковска,нищо няма дастане с левия завой.
? А, В.Левски и Дунав
С вход-изхода към новите магазини, ще стане мазало май…
Чак пък мазало, едва ли. Но това е поредното изключително лошо решение – да се отворят толкова пресечки на булеварда. Хубаво е, че не знаем имената на всички отговорни за тези глупости хора, за да да не ги сърбят задниците докато ги пцуваме.
искам велоалей.
По алеята под Ямача може вече да се кара. От едното стълбище до другото. Прекрасно е 😀
Кошмарна маркировка дупки до коляно ,,не работещи сфетофари( не можеш да разбереш дали е жълто или зелено) без секундарници- кой за бога му дойде на ума? Автоинструктор съм,как да учиш някой да спазва като примерът от страни е друг.
Мечтая си да видя как кола на автопилот, който се води по маркировката се движи из Хасково. Ще е голям сеир 😀
Вместо кръгови на главен път (?!?) или такива малоумни нови схеми, защо не вземат да направят зелени вълни на всички главни пътища като … всички други нормални градове ?
В Хасково светофарите са така направени, че без значение как караш (мега бавно или като самоубиец), в 99% от случаите следващия светофар свети ЧЕРВЕНО като стигнеш. Направо магия. Дефакто имаме червени вълни ? После защо имало изнервени шофьори и отнемане на предимство и катастрофи – ми престанете да спирате колите през 5 метра на ГЛАВЕН ПЪТ за по 40+ секунди примерно ? Като се качиш на главен път трябва да ти е зелено докато се движиш по него със средна скорост 50км/ч . Нужно ли е да се обясняват такива прости концепции ?
Или примерно вместо да се дават тия 60 хиляди лева за дефакто пренастройка ? на светофарите, защо не наемете един регулировчик дето да е там в най-натовареното време и да разчиства набързо задръстванията ? Те не са само някакви митични създания от писмения изпит за Б категория, в София си ги ползват редовно като стане задръстване някъде – тия камери по кръстовищата не са само да гледате кой къде отива днеска, а и за контрол на движението – да се види къде има проблем със задръстване и КАТ да пратят регулировчик при нужда.
Начини много, но ние все избираме най-тъпия, да похарчим едни пари само….
Изнервени шофьори има, защото има шматки по пътя, които не са наясно, че 50 км/ч е МАКСИМАЛНО допустимата скорост в населено място.
3-та фаза отново включва ляв завой с изчакване от ул.Дунав посока центъра. Направете отделна секция за завиващите наляво и на това кръстовище, и на кръстовището с Г.Кирков и Дунав, за да няма инциденти.
в цял свят с кръгови…само тук пак откриваме топлата вода…
Поредната тъпотия…. Няма по добро от кръговото кръстовище….убива скоростта и отпушва движението….ама нали някой трябва да ,, намаже филията,, с тия нови светофари….
Определено щеше да е по-евтино да се изгради кръгово
МНОГО ЗЛЕ…
„ТАПИ, ТАПИ, ТАПИ“ това става сега, всички негодуват но нищо не се прави… 😂
Старата организация бе ПЕРФЕКТНА…
Чудят се каква глупост да измислят…
Лично мнение…